關于跨境電商零售進口商品通關流程，你熟么？ 近年來越來越多消費者通過跨境電子商務平臺購買進口商品。那么進口商品如何通過跨境電商渠道通關，相關的注意事項又有哪些？這里由我們?yōu)槟v解?！ ≈饕P流程 消費者在跨境電子商務平臺購買進口商品后，一般會經(jīng)過三個環(huán)節(jié)：①企業(yè)向海關傳輸“三單”信息（包括電子訂單、電子運單以及電子支付信息）并向海關申報《中華人民共和國海關跨境電子商務零售進出口商品申報清單》
more...干散貨航運收益創(chuàng)10年新高 2021年前4個月的干散貨海運需求量達到16.9億噸，創(chuàng)歷史同期最高紀錄！與2020年1-4月相比，運量增長了6.1%，略低于2020年9-12月的17.2億噸?！ 〗衲辏瑢﹁F礦石和煤炭的強勁需求拉動干散貨航運板塊的快速復蘇，這主要受益于一些國家加大對基礎設施建設的投資，以及破紀錄的農(nóng)產(chǎn)品出口量?！ ∵\費收益 今年5月成為2010年以來好望角型船收益最好的一個月
more...進口冷鏈集裝箱貨物走哪個港口最省堆存費？ 疫情之下，特別是當進口冷藏貨物如三文魚、南美白蝦等在多地海關檢出新冠病毒后，海關要求進口冷藏箱產(chǎn)品進行核酸檢測，清關時間延長，再加上部分港口集疏運通道受阻，冷藏箱在港口的堆存時間變長，從而導致堆存費用上漲。在此背景下，進口冷藏箱走哪個港口最劃算，成為貨主、船公司等利益相關方關注的熱點之一。這個問題或許能從北京睿庫貿(mào)易安全及便利化研究中心的一份《進口冷藏冷
more...全球海運價格創(chuàng)12年新高 據(jù)英國造船和航運市場分析機構克拉克森研究(Clarkson Research)6月10日數(shù)據(jù)顯示，5月克拉克森海運指數(shù)均值達24960美元/天，創(chuàng)下自2008年9月以來的最高月均水平?！ ∵@已是克拉克森海運指數(shù)連續(xù)第八個月環(huán)比上漲，是自2000年以來持續(xù)時間最長的上升趨勢?！ 】死松芯繄蟾娣Q，集裝箱船和散貨船運費市場的持續(xù)走強，是推動海運指數(shù)不斷上漲的主要動力
more...聯(lián)邦快遞FedEx將于6月21日上調(diào)旺季附加費自6月21日起，聯(lián)邦快遞（FedEx）將以大幅提高三項快遞附加費的形式向客戶收費。該公司表示，為了在這段充滿挑戰(zhàn)的時期為客戶提供盡可能好的服務，這些額外收費正在實施中。聯(lián)邦快遞FedEx將于6月21日上調(diào)旺季附加費聯(lián)邦快遞FedEx將于6月21日上調(diào)旺季附加費具體附加費調(diào)整如下：? 對國內(nèi)航空和地面快遞的居民區(qū)配送附加費將從每件0.3美元增加一倍至每件
more...全球海運市場動態(tài)（6.4--6.20)跨太平洋航線北美西岸/東岸艙位緊張，運價將持續(xù)上漲，因港口擁堵運力供不應求。空箱回轉壓力增大，船公司普遍缺高柜船公司限接內(nèi)陸點的貨物。船公司大幅增加GRI和PSS美東艙位壓力巨大，預計極端運價將突破USD23000/FEU美西因為運程較美東短，市場上加班船比較頻繁。亞洲-歐洲航線歐洲/地中海艙位緊張，運價持續(xù)上漲，上海航交指數(shù)歐洲線穩(wěn)步上漲。6月進入了下半年簽
more...電動機進口報關常見問題電動機（Motor）是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產(chǎn)生旋轉磁場并作用于轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方
more...關于清潔劑進口報關及操作流程清洗劑是一個很大的范疇，種類繁多，包括無機清洗和有機清洗兩大類．有機清洗劑與無機清洗劑的區(qū)別簡單地說，有機清洗劑就是含碳的化合物制成的清洗劑，無機清洗劑就是不含碳的化合物制成的清洗劑，因此它們屬于無機物。清洗劑的分類方法也很多，各國都不盡相同，我們通常分成水系，半水系、非水系清洗劑三大類。相信很多人對于進口清潔劑存在一定的疑問及問題，現(xiàn)在為大家介紹一下關于清潔劑進口報關
more...最新！ONE宣布52個航次暫停掛靠鹽田、蛇口等港口！鹽田港、南沙港業(yè)務調(diào)整更新6月9日，ONE發(fā)布公告表示，由于華南地區(qū)主要港口公布了最新的防疫措施和業(yè)務調(diào)整計劃，因此該公司再次更新船期。針對華南地區(qū)部分港口的近期擁堵情況，ONE表示，不僅深圳地區(qū)（鹽田港、蛇口港、赤灣港所在地）在加強疫情的相關檢查和預防措施，廣州地區(qū)（南沙港）近期也受業(yè)務調(diào)整影響，導致運營效率降低。此外，近期，蛇口港和赤灣港堆場
more...運費還要漲！下單出貨都別拖，越拖越坑！ 這段時間以來，有不少外貿(mào)人苦于買家做好了貨但拖著不發(fā)。 確實，運價水漲船高，買家如果要貨不急，肯定會選擇先拖上一拖，等運價降了再出貨；然而，貨做好了放哪里？艙位依然訂不到怎么辦？尾款什么時候能付全？ 這些問題與風險，讓身處其中的外貿(mào)人吃不下、睡不著?！ ⊙鄢蛑鴤鹘y(tǒng)的海運旺季即將到來，疊加當前深圳、廣州的局部疫情，以及東南亞疫情影響港口作業(yè)，買家望眼欲穿
more...運費翻漲10倍, 空箱就是按兵不動!... 癥結在哪?來源：海事服務網(wǎng)如今全球海運業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運輸繁忙，卻時常受“缺箱”“少柜”困擾，集裝箱價格飛漲，一些海運航線上漲近１０倍，仍然是“一箱難求”。圖片如今全球海運業(yè)可謂“冰火兩重天”，海外多國疫情嚴峻，人工不足，港口集裝箱堆積如山；亞洲各大港口運輸繁忙，卻時常受“缺箱”“少柜”困
more...全球海運成本繼續(xù)上漲的5大理由！ 當前，航運成本大幅上漲，激烈的海運能力競爭成為新常態(tài)。由于新運力僅緩慢投產(chǎn)，預計今年運價將繼續(xù)創(chuàng)下新高，并在長期內(nèi)保持在疫情前的水平之上。 短期無緩解 自2020年秋季以來，海運成本一直在強勁增長，但今年頭幾個月，主要貿(mào)易路線上不同運價（干散貨、集裝箱）的價格出現(xiàn)了新的上漲。與去年相比，幾條貿(mào)易航線的價格上漲了兩倍，集裝箱船的租船價格也出現(xiàn)了類似的上漲?！ ?/p> more...