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[欄目置頂]非洲物流 非洲運(yùn)輸 非洲一共有多少個(gè)國(guó)家 非洲國(guó)家名單

非洲物流 非洲運(yùn)輸 非洲一共有多少個(gè)國(guó)家 非洲國(guó)家名單,非洲物流專(zhuān)線公司 非洲 物流 國(guó)際物流非洲專(zhuān)線 非洲物流中心 非洲貨運(yùn)專(zhuān)線 非洲專(zhuān)線貨代 運(yùn)到非洲物流選擇什么 非洲貨運(yùn)公司 非洲物流業(yè)發(fā)展前景 非洲物流發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告

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為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息?

為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息?為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息?“船公司拒絕在提單上顯示有關(guān)商品和銷(xiāo)售信息的細(xì)節(jié)?!边@是船公司、船代、貨代、清關(guān)代理等人經(jīng)常收到的一個(gè)投訴。許多客戶認(rèn)為船公司在這方面非常固執(zhí),不肯變通。為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息?發(fā)貨人希望在提單上顯示但被船公司拒絕的一些商業(yè)和銷(xiāo)售相關(guān)信息可能是:貨物價(jià)值、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、銷(xiāo)售條款和條件(銷(xiāo)售合同)、

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主提單和分提單(貨代單)有什么區(qū)別?

主提單和分提單(貨代單)有什么區(qū)別?主提單和分提單(貨代單)有什么區(qū)別?主提單和分提單之間的差異提單可能會(huì)分成主提單(Master Bill of Lading)和分提單(House Bill of Lading)發(fā)行。分提單由無(wú)船承運(yùn)人或貨代發(fā)給客戶,通常也稱(chēng)為貨代單主提單由船公司(運(yùn)輸公司)發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人或貨代。當(dāng)運(yùn)送整箱貨物時(shí),分提單應(yīng)始終跟著主提單一起發(fā)布,也就是說(shuō)分提單應(yīng)該是主提單的副本

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海運(yùn)必須提交多少提單原件才能放貨?

集裝箱貨物類(lèi)型和包裝方式集裝箱貨物類(lèi)型和包裝方式提單有3個(gè)基本用途和作用1.運(yùn)輸合同證明2.貨物接受證明3.貨物抬頭文件上述問(wèn)題的答案在于確定:1.應(yīng)該發(fā)行什么類(lèi)型的提單2.應(yīng)該發(fā)行多少份原件而關(guān)于提單的類(lèi)型就有三種:記名提單(Straight Bill of Lading);海運(yùn)提單(Seaway Bill of Lading);可轉(zhuǎn)讓提單(Negotiable Bill of Lading)。

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航運(yùn)公司與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間有關(guān)聯(lián)嗎?

航運(yùn)公司與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間有關(guān)聯(lián)嗎?航運(yùn)公司與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間有關(guān)聯(lián)嗎?許多貨代和進(jìn)口商/出口商抱怨他們預(yù)訂的是FCA、FOB、CIF等,但是航運(yùn)公司拒絕在提單上展示有關(guān)貨物的商業(yè)和銷(xiāo)售詳細(xì)信息。今天,明碩股份小編就帶大家“澄清”航運(yùn)公司和國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間的聯(lián)系。國(guó)際商會(huì)(ICC)定義了《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)》:航運(yùn)公司與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間有關(guān)聯(lián)嗎?國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)則是國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),并在全球范圍內(nèi)用于國(guó)際和

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集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?如果你是出口商,特別是第一次做出口,應(yīng)該在集裝箱貨物裝箱之前羅列一個(gè)要點(diǎn)清單。裝貨之前,請(qǐng)考慮以下五個(gè)要點(diǎn)。集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?1、使用正確類(lèi)型的CTU(貨物運(yùn)輸單位):這里的CTU指的是一個(gè)貨運(yùn)集裝箱。集裝箱海運(yùn)有各種貨物類(lèi)型和包裝方式。最重要的是使用正確的集裝箱尺寸/類(lèi)型來(lái)包裝你的貨物。以下誤區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)在出

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危險(xiǎn)品貨物的驗(yàn)收和運(yùn)輸流程

危險(xiǎn)品貨物的驗(yàn)收和運(yùn)輸流程危險(xiǎn)品貨物的驗(yàn)收和運(yùn)輸流程在以前,瑞獅股份向大家介紹了各類(lèi)危險(xiǎn)品貨物的分類(lèi)標(biāo)簽等信息。在本文中,我們將介紹危險(xiǎn)品貨物的審批流程與船公司和港口的實(shí)際操作過(guò)程。首先是客戶接洽船公司來(lái)接收其危險(xiǎn)品貨物。大多數(shù)航運(yùn)公司都有其特定的危險(xiǎn)品貨物的申請(qǐng)書(shū)模版。客戶需要填寫(xiě)表上所有信息發(fā)送給船公司。船公司(通常擁有專(zhuān)門(mén)的危險(xiǎn)品操作臺(tái)或危險(xiǎn)品貨物中心)將檢查所提供的所有信息是否正確。假設(shè)所

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FCL/LCL是什么意思?集裝箱貨運(yùn)有哪些形式?

FCL/LCL是什么意思?集裝箱貨運(yùn)有哪些形式?FCL/LCL是什么意思?集裝箱貨運(yùn)有哪些形式?如果你看過(guò)提單,在某些提單中你會(huì)看到FCL/FCL或LCL/FCL等等英文。他們是什么意思?FCL:整柜裝運(yùn)——表示這個(gè)客戶為他的貨物使用單獨(dú)一整個(gè)集裝箱。FCL集裝箱通常由客戶在其所處的起點(diǎn)和目的地進(jìn)行包裝和拆包??蛻魧?duì)包裝在FCL集裝箱中的貨物包裝和狀況負(fù)有責(zé)任和賠償義務(wù)。集裝箱貨運(yùn)有哪些形式?LC

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貨船有哪幾種運(yùn)輸方式?

貨船有哪幾種運(yùn)輸方式?貨船有哪幾種運(yùn)輸方式?關(guān)于海運(yùn)貨物,根據(jù)貨物不同有不同的貨船和運(yùn)輸方式。貨船有哪幾種運(yùn)輸方式?集裝箱船——目前是最常用的運(yùn)輸方式,有20’、40’、45’三種規(guī)格的集裝箱。集裝箱船的運(yùn)力差別很大,最小的是85TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),目前最大的是東方海外的OOCL Hong Kong,達(dá)到21413TEU。散貨船——用于運(yùn)輸小麥、硫磺、鐵礦石、煤炭等大宗商品。雜貨船——用于運(yùn)輸各種其

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滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?

滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)(Demurrage,也叫堆存費(fèi))和滯箱費(fèi)(Detention)有明顯差異。很多外貿(mào)公司在物流方面很困擾,也經(jīng)常和自己的貨代鬧翻,其中很大的原因是運(yùn)費(fèi)在成本方面可能會(huì)有變數(shù),甚至是“驚喜”。在很多情況下,因?yàn)檫@些費(fèi)用,某些客戶在目的港甚至放棄了貨物,因?yàn)檫@些成本可能非常高昂。在集裝箱海運(yùn)的情況下,這兩個(gè)成本項(xiàng)目:滯港費(fèi)和滯箱費(fèi),是至關(guān)重要的

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什么是轉(zhuǎn)運(yùn)?

什么是轉(zhuǎn)運(yùn)?什么是轉(zhuǎn)運(yùn)?什么是轉(zhuǎn)運(yùn)?這是一個(gè)基本但很重要的問(wèn)題。簡(jiǎn)單地說(shuō),轉(zhuǎn)運(yùn)=從一艘船卸載集裝箱并將其裝載到另一艘船上的行為。為什么貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)?在任何船公司運(yùn)營(yíng)的任何服務(wù)中,港口覆蓋面都有實(shí)際的限制。沒(méi)有船公司有覆蓋全球所有港口的一項(xiàng)服務(wù),因此服務(wù)被隔離成數(shù)條航線。例如:南非到東南亞,東南亞到中國(guó),中國(guó)到美國(guó),美國(guó)到歐洲等。現(xiàn)在假設(shè),有一個(gè)班輪服務(wù)連接德班到東亞,掛靠新加坡、香港、科隆港,我們

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集裝箱船舶堆放計(jì)劃是如何制定的?

集裝箱船舶堆放計(jì)劃是如何制定的?集裝箱船舶堆放計(jì)劃是如何制定的?什么是集裝箱堆放計(jì)劃?簡(jiǎn)單地說(shuō),它是按照卸貨港口的順序?yàn)榧b箱船舶上的集裝箱分配空間的行為。這是一個(gè)非常重要的過(guò)程,也是一門(mén)有趣的學(xué)問(wèn)。所需工具:1、 按照船舶掛靠港口的輪轉(zhuǎn)順序所制定的計(jì)劃時(shí)間表。2、 集裝箱數(shù)量的統(tǒng)計(jì)——計(jì)劃在船舶上裝載的每個(gè)港口的集裝箱的大小、類(lèi)型、重量3、 計(jì)劃在船舶上裝載的每個(gè)港口的危險(xiǎn)品、

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如果船公司沒(méi)有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知,船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償?

如果船公司沒(méi)有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知,船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償?如果船公司沒(méi)有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知,船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償?如果船公司沒(méi)有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知,船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償?這是船公司和貨運(yùn)進(jìn)口商之前非常有爭(zhēng)議的一個(gè)問(wèn)題,而且目前看來(lái)還沒(méi)法妥善解決。為了進(jìn)一步了解這一點(diǎn),先給大家普及一下提單上收貨人(Consignee)和被通知人(Notify)的信息。船公司,到貨通知收貨人(Cons

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